Pengurang NMRV adalah ringan, menampilkan tuangan perumahan daripada aloi aluminium; ia dicirikan oleh beratnya yang ringan, pelesapan haba yang unggul, hayat perkhidmatan yang panjang, dan bunyi operasi yang rendah. Tambahan pula, pengurang NMRV mempunyai struktur padat dan jejak kecil, dengan itu menjimatkan ruang pemasangan. Ia menawarkan pelbagai nisbah penghantaran, dengan saiz bingkai tunggal biasanya menyediakan berbilang pilihan nisbah antara 5:1 hingga 100:1. Ia juga memudahkan sambungan mudah kepada motor. Sebagai sejenis peralatan penghantaran, pengurang NMRV mempunyai ciri-ciri tersendiri berkenaan reka bentuk luaran dan dimensi fizikalnya. Pengurangan RV yang dibuang daripada aloi aluminium mula mendapat perhatian pada tahun 2007 dan sejak itu telah menemui aplikasi meluas dalam pelbagai bidang. Pengurang NMRV boleh digandingkan secara langsung dengan motor standard, pemacu kelajuan{10}bolehubah atau unit brek elektromagnet yang dipasang bebibir{12} tanpa memerlukan gandingan berasingan. Ia sesuai untuk pemasangan dalam sebarang orientasi, memberikan tork keluaran yang tinggi, dan beroperasi dengan lancar. Selain itu, pengurang ini menampilkan kapasiti galas-beban tinggi dan tork keluaran yang besar; seni bina transmisi khususnya memberikan pengurang RV dengan ketegaran tinggi, rintangan hentakan yang kuat, penghantaran lancar dan ketepatan tinggi.
Kecekapan ialah metrik prestasi kritikal untuk pengurang NMRV, dikategorikan kepada kecekapan dinamik dan kecekapan statik. Perbezaan antara kedua-dua nilai ini menentukan kebolehterbalikan dan ciri-mengunci sendiri penghantaran; lazimnya, apabila kecekapan statik jatuh di bawah 0.5, unit mempamerkan-fungsi mengunci sendiri [7].